SOM INGEN ANDRE
The Ferrari Purosangue er den første fire-dørs, fire-personers bil nogensinde i Ferraris historie. I kulminationen på 75 års avanceret forskning har virksomheden skabt en perfekt blanding af ren og skær ydelse og enestående komfort, hvor egenskaber, køreglæde og brugervenlighed sameksisterer i harmoni. Dens midt-frontmonterede naturligt aspirerede V12 sikrer, at bilen frigiver mere kraft end nogen anden i segmentet (725 hk), samtidig med at den garanterer et umiskendeligt motorsoundtrack. Kørespænding Made in Maranello er 100% garanteret takket være ekstremt grundig aerodynamisk forskning og introduktionen af køretøjsdynamik fra Ferraris mest ekstreme sportsvogne. Den brandnye undervogn med kulfibertag er kendetegnet ved bagdøre, der er hængslet, og rummer fire generøse opvarmede elektriske sæder. Bagagerummet er det største, der nogensinde er set på en Ferrari, og bagsæderne kan foldes sammen for endnu mere plads. Takket være sin moderne komposition er Ferrari Purosangue et alsidigt køretøj, der forener uovertruffen komfort med Ferraris karakteristiske ydeevne og køreglæde.
- TypeV12 – 65 ° – tørsum
- Samlet forskydning 6496 cm3
- Boring og slag94 mm x 78 mm
- Maks. udgangseffekt*725 hk ved 7750 o/min
- Maks. drejningsmoment716 Nm ved 6250 o/min
- Maks. omdrejninger8250 o/min
- Kompressions forhold13,6:1
- Specifik effektudgang111 hk/l
- * med 98 RON-benzin, inklusive 5 hk dynamisk ram
- Længde4973 mm
- Bredde2028 mm
- Højde 1589 mm
- Akselafstand3018 mm
- Forreste spor1737 mm
- Bagerste spor1720 mm
- Tørvægt**2033 kg
- Tør/kraft-forhold2,80 kg/hk
- Vægtfordeling49% foran / 51% bag
- Kapacitet af brændstoftank 100 liter
- Støvlekapacitet473 liter
- ** Med valgfrit letvægtsindhold
- Foran255/35 R22 J9.0
- Bag315/30 R23 J11.0
- Foran398 x 38 mm
- Bag380 x 34 mm
- 8-trins F1 DCT
- SSC 8.0: 4RM-S evo, Ferraris aktiv affjedringsteknologi, F1-Trac, ABS ' EVO ' med vurdering af grebet 2.0, ECS
- Maks. hastighed> 310 km/t
- 0-100 km/t 3,3 sek
- 0-200 km/t10,6 sek
- 100-0 km/t 3,8 m
- 200-0 km/t129 m
- Brændstofforbrug – Lav 27,8 l/100km
- Brændstofforbrug – Middel 17,6 l/100km
- Brændstofforbrug – Høj 14,8 l/100km
- Brændstofforbrug – Ekstra høj 14,7 l/100km
- Brændstofforbrug – Kombineret 17,3 l/100km
- ***De viste værdier for brændstofforbrug og CO2-emissioner blev fastsat i henhold til Rådets forordning (EC) 715/2007 i den version der var gældende på typegodkendelsens tidspunkt. Brændstofforbrugets og CO2-emissionernes figurer henviser til WLTC-cyklussen.
- CO2-emissioner – Lav 677 g/km
- CO2-emissioner – Middel 399 g/km
- CO2-emissioner – Høj 336 g/km
- CO2-emissioner – Ekstra høj 333 g/km
- CO2-emissioner – Kombineret 393 g/km
Ferrari Purosangues V12-motor med naturlig indsugning kan prale af 80% drejningsmoment, der allerede er tilgængeligt ved 2100 o/min, og maksimal effekt på 725 hk og gasrespons er karakteristisk for en rigtig sportsvogn. Der blev lagt stor opmærksomhed på at forbedre mekanisk og forbrændingseffektivitet ved at anvende Formel 1-inspirerede kalibreringskoncepter. Dens umiskendelige harmonik ledsager føreren, og ved høje omdrejninger er der et medrivende crescendo, et højdepunkt af genialitet, som kun Ferraris motorer kan tilbyde. Bilens volumener krævede en radikal nytænkning af både metoder og løsninger, samt hundredvis af timer i vindtunnelen og tusindvis af CFD (Computational Fluid Dynamics)-simuleringer. Den slags udviklingsarbejde dedikeret til de hurtigste og mest kraftfulde sportsvogne i serien, faktisk.
Bilen kan prale af Ferrari Active Suspension Technology-systemet, en verdensnyhed, og ABS 'evo', med sin funktion videreudviklet på denne version til at klare overflader med lavt greb. 4RM-S firehjulstræksystemet på Ferrari Purosangue arver 4WS-systemet fra 812 Competizione for hurtigere akselresponstid og mere præcis ind- og udstigning fra sving. Layoutet og proportionerne er helt anderledes sammenlignet med de fremherskende moderne GT-arketyper (crossovers og SUV'er), fordi vægtfordelingen af sådanne biler ikke tillader køredynamik i overensstemmelse med Prancing Horse-standarder. Ferrari Purosangue har på den anden side et transaksellayout typisk for sportsvogne samt en PTU koblet foran motoren for at give en unik 4x4 transmission, med optimal vægtfordeling for en sportsvogn med midt-frontmonteret motor.
ET UMISKENDELIGT LOOK
Kabinen ser ud og føles som en ekstremt elegant, sporty lounge: Når dørene åbnes, afsløres en overraskende generøs plads. Lige så overraskende er det indres sofistikerede luksus, som udstråler en følelse af både elegance og modernitet. Moderne designsprog kombineres med Ferraris karakteristiske GT-sportsvognsæstetik. Formerne er bevidst kompakte for at optimere den tilgængelige plads. Følelsen af engagement for forsædepassageren er garanteret af den dobbelte cockpit-arkitektur og det 10,25” display, der giver alle de nødvendige oplysninger for at hjælpe dem med at deltage i køreoplevelsen.
Ferrari Purosangue har den helt digitale grænseflade, der allerede er vedtaget for resten af serien. Det dobbelte cockpitkoncept blev udvidet og replikeret bag i bilen, hvilket skabte fire områder, der var ret forskellige med hensyn til deres funktionalitet, volumener, materialer og farver. For første gang i Ferraris historien har kabinen fire separate og uafhængigt justerbare sæder. Integrationen af komfortfokuserede komponenter, brugen af skum med variabel densitet og det nye affjedringssystem betyder, at Ferrari Purosangue leverer hidtil uset komfort for passagererne. De opvarmede bagsæder kan justeres og lænes uafhængigt. Når de er trukket helt frem, øger de Ferrari Purosangues bagagekapacitet betydeligt. Ferrari Purosangue har også en imponerende række ADAS-funktioner (ADAS) som standard, herunder adaptiv fartpilot (ACC), automatisk nødbremsesystem (AEB), automatisk fjernlys (HBA/HBAM), to forskellige vognbaneassistance (LDW) og (LKA), blindvinkelsdetektion (BSD), advarsel om krydsende trafik bagud (RCTA), trafikskiltegenkendelse (TSR), dvaskhed og opmærksomhed hos føreren (DDA) og parkeringskamera bagud (NSW).
OPDAG FERRARI PUROSANGUE-MODELLEN, DER ER TILGÆNGELIG TIL SALG HOS Formula Automobile A/S
- Oversigt
- Tekniske detaljer
- Design
- Indre
- Kontaktpersoner