Ferrari logo
Ferrari logo
Contact us
OFFICIAL
FERRARI SERVICE
Formula Automobile A/S

SF90 Stradale

Kun på internettet
Den nye masseproducerede superbil
Den mest kraftfulde bil fra Ferrari nogensinde henviser til Scuderia Ferrari
Et nyt kapitel begynder i historien om Ferrari med introduktionen af deres første masseproducerede PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), modellen SF90 Stradale.

Den nye Ferrari SF90 Stradale er ekstrem på alle niveauer. For første gang i Ferraris historie står en V8-motor på toppen, ikke blot for sin kategori, men også dets sortiment med enestående ydeevne for en serieproduceret bil: 1,000 hk, et vægt-til-effektforhold på 1,57 kg/hk, og downforce på 390 kg ved 250 km/t.

90° V8-turbomotoren er i stand til at levere 780 hk, den højeste effekt for nogen 8-cylinder i Ferraris historie. Yderligere 220 hk leveres af ikke mindre end tre elektriske motorer, en ved bagenden kaldet MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic), som stammer fra Formel 1, placeret mellem motoren og den nye transmission med 8 gear og dobbelt kobling på bagakslen, og to på forakslen. Føreren skal blot vælge en af de fire effektenhedstilstande takket være en sofistikeret styrelogik, som styrer effektretningen mellem motoren, de elektriske motorer og batterierne.

Modellen SF90 Stradale er også den første sportsvogn fra Ferrari, der er udstyret med 4WD, som giver mulighed for at udnytte den utrolige kraft som frigives af det hybride transmissionssystem fuldt ud, og gøre bilen til det nye udgangspunkt for stillestående starter: 0-100 km/t på 2,5 sek og 0-200 km/t på blot 6,7 sekunder.

En yderligere innovation er vingens bevægeligelige dele ('shut-off Gurney'), et patenteret aktivt system, der er placeret ved bilens bagende, som regulerer luftstrømmen over det øvre karrosseri, og reducerer luftmodstand på lige strækninger eller med minimale styrevinkler, og øger downforce i kurver, under bremsning og i løbet af retningsskift, når der er behov for høj ydeevne fra bilen.

Fra et stilistisk synspunkt er proportionerne til den sportsbetonede berlinetta med motor bagerst i midten, som blev introduceret på modellen 360 Modena for tyve år siden, blevet fuldstændig ændret, og drager nu inspiration fra Ferraris seneste superbiler. Et godt eksempel er cockpittet, som har et mindre afsnit forrest, og er placeret tættere på bilens forende for at reducere luftmodstand. Dette blev også opnået uden at påvirke komforten i bilen.


Filosofien, "øjne på vejen, hænder på rattet", der stammer fra banen, antager også en reel central rolle for første gang ved at påvirke interiørets ergonomi og stil betydeligt for første gang. Resultatet er en brugergrænseflade (HMI = Human-Machine Interface) og konceptet med hensyn til interiørets layout, som er helt anderledes end de forrige modeller.

Rattet har nu en berøringsplade og en række haptiske knapper, som giver føreren mulighed for virtuelt at styre alle bilens aspekter ved blot at bruge deres tommelfingre. Den centrale instrumentgruppe er nu udelukkende digital med den første anvendelse i automobilsektoren af et kurvet HD-display på 16", som kan konfigureres fuldt ud, og styres ved hjælp af betjeningsanordningerne på rattet.

For første gang på en Ferrari kan kunder vælge mellem den normale bil og en version med en mere sportsbetonet specifikation: modellen Assetto Fiorano. Denne specifikation inkluderer betydelige opgraderinger, heriblandt de specielle støddæmpere Multimatic, der stammer fra GT-racerløb, ekstra letvægtsfunktioner fremstillet fra højeffektive materialer som kulfiber (dørpaneler, undervogn) og titanium (fjedre, det samlede udstødningssystem), hvilket resulteret i en vægtbesparelse på 30 kg. En anden forskel er den bagerste hækspoiler med høj downforce, som genererer en downforce på 390 kg ved 250 km/t.


Anmod om yderligere oplysninger vedrørende Ferrari SF90 Stradale til salg i Vejle
  • Oversigt
  • TEKNISKE OPLYSNINGER
  • Hybrid-transmissionssystem
  • Interiør
  • Kontakter